Jak jsme již psali, Pirelli coby exkluzivní dodavatel pneumatik na závody F1 udělal na letošní ročník několik změn co se týče značení, složení, škály pneumatik a ještě několik dalších změn. Tyto novinky ale nebyly to jediné, co přitáhlo pozornost fanoušků, často se objevují záběry gum, na kterých jsou pneu zachyceny až překvapivě nablýskané.
![\"\"](\"http://pneunews.cz/wp-content/uploads/2019/05/Dzr3iD5XQAA6U3u-225x300.jpg\")
\“Nevím čím to je, ale vypadají teď pořádně naleštěně,\“ řekl nedávno pilot Mercedesu Valtteri Bottas pro finskou televizi. A má pravdu, rozdíl je někdy opravdu znát.
Pirelli na to konto uvedlo, že letos jsou gumy opravdu mnohem lesklejší, a to díky tomu, že začali poprvé v F1 používat chromované formy na pneumatiky. Ty už dříve vyzkoušeli v seriálu F2.
\“Důvodem, proč jsme tuto technologii zavedli je to, že zejména Hypersofty v loňském roce a C4/5 letos, jsou velmi lepkavé, a když vulkanizujete a vaříte pneumatiku, formy občas dostanou zabrat,” řekl k tomu šéf Pirelli Mario Isola. \“Dříve jste mohli kvůli přilnavosti formy ke směsi vidět na běhounu drobné nedokonalosti. S novými formami se to zlepšilo.\“
![\"\"](\"http://pneunews.cz/wp-content/uploads/2019/05/Dzr3iD5X4AAeYAx-225x300.jpg\")
\“Vypadají hezčí, ale důležité je, že z hlediska technologie jsou lepší,\“ doplnil Mario. Podle výrobce je to tedy čistě vzhledová záležitost a na výkon nemá lesk nejmenší vliv. \“Nejsou nijak více kluzké, ani když s nimi poprvé vyjedete ven z boxů, prostě vypadají naleštěně. Po pravdě jsou podle mě stejné jako v loňském roce, necítím žádný větší rozdíl,” dodává k tomu finský jezdec Bottas.
Takže nejde o designový ani funkční tuning, ale o chrom ve formách. Můžeme si tedy klidně říct, že tady obsah zvítězil nad formou.
